玛莎拉蒂GT2 Stradale，一款凝集赛道魂灵的超级跑车，在阅历蒙特雷轿车周的全球首发后，总算跨过重洋，来到了北京金盏速度节，让我国车迷得以近距离领会其特殊魅力。

  GT2 Stradale以MC20为蓝本，通过一系列碳纤维套件及空气动力学优化，将赛道基因展示得酣畅淋漓。其“鲨鱼嘴”式格栅通过加宽处理，保证了更高效的空气活动。引擎盖则沿用了GT2车型的规划，并针对空气动力学需求来做了精心调整，有用排出热空气。车身掩盖75%的碳纤维资料，减重高达60公斤，蝴蝶门的规划更是将整车气场面向极致。

  GT2 Stradale的前翼子板周围通过从头规划，新增的进气口不只优化了热空气排放，还大大下降了轮拱内的压力。后翼子板的进气口相同通过扩展处理，形成了共同的碳纤维穹顶，为发动机供给了杰出的冷却作用。矩阵式LED大灯薄如刀刃，夜间照明宽度较MC20提高了20%，逐渐提高了车辆的视觉上的冲击力。

  在空气动力学方面，GT2 Stradale的前格栅尺度增加了16%，调配三段式碳纤维前铲、前机盖百叶窗通风口以及后扩散器，在280km/h时能发生高达500kg的下压力，较标准版MC20的145kg有了明显提高。车尾的三段可调式尾翼和通明发动机舱盖，更是将车辆的赛道特点展示得酣畅淋漓。

  GT2 Stradale不只在外观上令人瞩目，其功能相同不可以小看。搭载“Nettuno海神”V6发动机，输出功率高达630马力，合作8速双聚散变速箱，0到100公里/小时加快仅需2.8秒，最高时速可达325公里/小时。与GT2赛车相同的超轻碳纤维底盘，为其供给了超卓的轻量化质量和改变刚性，以及超凡的控制功能。

  进入座舱，GT2 Stradale的赛车气氛扑面而来。内饰风格精约而不失奢华，大面积Alcantara原料将座舱包裹得结结实实，空调出风口奇妙隐藏在碳纤维板之下。方向盘以MC20为根底进行演化，并选用了玛莎拉蒂首席试车手、前MC12世界冠军安德里亚·贝托里尼的主张，全体更厚，仅保留了必要的按键和开关，均集成在方向盘的中心部分，便于驾驭员操作。座椅选用Sabelt定制双层碳纤维一体式规划，坐垫下降25毫米，供给了超卓的支撑性和包裹性。驾驭形式选择器坐落中心通道的中心方位，时间提示驾乘者这是一台真实的高功能玛莎拉蒂。

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